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共享单车能扛过2018年寒冬吗?

来源:网络 编辑:消息 时间:2018-11-28 14:26:42

2016年下半年,共享单车从校园开始面向全社会,由于其取用都非常方便,共享单车作为共享经济产业之一迅速发展。截止2018年6月,中国各大单车企业在全球投放量超过2700万,覆盖200多座城市。但随着共享单车的日益增多,停放等问题日益凸显,共享单车从解决最后一公里的问题,变成了自己成为问题。


ofo共享单车

这两天,ofo员工撤离北京这一话题持续被关注,为什么共享单车企业总是能受到众人瞩目,大概因为,我们曾经以为是王者的“新中国四大发明”之一的共享单车原来是个青铜。曾经共享单车是资本的宠儿,如今,共享单车被投资人弃之如敝履。


共享单车的坟地

共享单车从2016年下半年开始兴起,在2017年上半年开始爆发,那时街上满是“红橙黄绿青蓝紫”的各色单车百家争鸣,到如今共享单车颓势渐显。如今冬天要来了,骑单车的人也要变少了,共享单车真的要凉凉了吗?

造车企业如何了?

天津武清区王庆坨镇,是中国北方最大的自行车生产基地。2016年下半年开始,共享单车火了,王庆坨作为自行车生产重镇,接到全国各地飞来的订单。交通部的数据显示,2017年全国共享单车产量约为2300万辆,天津作为共享单车的重点产区,拿到了60%以上的订单。有报道曾这样形容王庆坨镇“一夜之间,遍地都是钱”。

而如今,随着共享单车企业和资本的退场,让支撑它们血拼的制造商们伤的不清。在王庆坨,回收共享单车再次出售已经成为一门产业,用废铁的价格把单车收回来,再用废铁的价格把单车卖出去。而废铁的价格是5毛一斤。

共享单车企业倒闭潮中,市场对单车的需求收窄,订单骤减,很多工厂难以收回尾款,他们能做的只有靠卖车勉强度日。

共享单车挣钱了吗?

摩拜单车卖给了美团,小蓝单车卖给了滴滴,ofo单车退押金从之前的0-3个工作日,现如今已经变成0-15个工作日,11月4日又被曝出员工将办理ofo北京总部所在地。坊间盛传,他们都要破产了。

摩拜单车

今年4月4日,美团收购摩拜100%股权,在其随后公布的招股书和中报中可以窥得摩拜的一些困境。美团招股书录入了摩拜26天的运营数据,这期间的毛损是4.07亿元,相当于每天亏损约1500万元,年亏损约57亿元。今年8月31日,上海凤凰发布诉讼公告称,其控股子公司上海凤凰自行车有限公司因向法院提起诉讼,要求东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo运营方)赔付货款6815.11万元。

共享单车企业之前的模式是从融资到造车到再融资再造车,但如今,随着资本的退出,让共享单车企业举步维艰。

最近摩拜在电商领域动作频频,其他共享单车企业也在寻求其他盈利模式,这个过程漫长而艰巨。随着政策收紧,押金监管,共享单车的盈利方式在逐渐变少,另外加上单车的各项费用,一切都在变得艰难。天冷了,共享单车能扛到2019年的春天吗

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